自然不，公式里那个小尾巴实际上是“动能”的简称，用来强调它是个物理概念，千万别搞混了。 说到动能，那玩意儿确实挺有意思，它不是那种死死的、只能站在台上背出来的东西。
你想想，要是一辆车在高速公路上狂飙，不加速，光靠惯性，那它肯定停不下来，对吧？这时候把它当成一个“能量存量”看，那它值多少钱呢？这就得靠那个经典的公式了。 这个公式的核心就是：动能（$E_k$）等于质量（$m$）乘以速度（$v$）再除以两倍。用数学符号写出来，就是 $E_k = frac{1}{2}mv^2$。乍一听，$v$ 是平方，感觉后面数字可能特别大，特别是车的速度一达到 30 米每秒，算起来动能就不是一般的数字了。 不过别急，我们得把这个公式拆开揉碎了看，就像揉面团一样。
既然质量乘速度，那速度翻倍，动能就得变成四倍；质量也翻倍，动能就得变成两倍。
这就好比你往瓶子里倒水，倒得越满，水越多，但加上一倍水，水少一倍。速度贡献的权重大得多，出于平方关系嘛。 举个具体的例子，假设你有一辆小轿车。
要是它的质量是 1500 千克，速度达到 10 米每秒（也就大约是 36 公里每小时，归于正常巡航状态），那它的动能就是 $frac{1}{2} times 1500 times 10^2$。算下来就是 7500 焦耳。
这就相当于你把这些能量全体释放出去，能让一个 70 千克的人爬大约 75 米的高楼。
这个数字别看听起来凑合，但比起那辆车后面那激流的尾气和燃烧的化学能，还是小巫见大巫了。 再换个角度想，要是这辆车提速到 20 米每秒，动能直接翻倍，变成 15000 焦耳。
这时候的推背感就不只是“挺快”那么好办，而是简直要掀翻你的底盘了。从 10 米每秒到 20 米每秒，速度只增添了 10%，但动能却增添了 100%。
这说明啥？说明速度对动能的影响是指数级的，每次提速，你花的代价都是上一个数值的两倍，而不是原来的倍数。 这就引出了两个关键概念，一个是动能大小，一个是动能做功。动能的大小，确实就是系统里储存了多少“破坏力”，这概念比较直观。但动能在做功的时候，它是个“消耗品”，一旦你把它释放出来，这个“能量存量”就清零了。
这时候它不再叫“动能”，而变成了“功”的一局部。 电动机就是一个典型的例子。当你踩下油门，踏板转起来，电机里的线圈切割磁感线，就会形成电流。
这个电流形成磁场，和定子形成的磁场相互功能，便就有力推着转子转。
这时候，电机储存了机械能，它启动做机械功。但这能量从哪儿来？它来自电瓶里的化学能，要么说，来自你脚下踩下去的那股机械能。
要是你把这股机械能全体释放，能转多快的电机呢？能转多快？这就得看你如何分配这笔钱。 比如，你只让电机转动 100 度，那它对外做的功就少；要是你让它转一圈，那它就做了更多的功。动能算出来的，是它“能”做多少事，而不是它“正在”做多少事。
这就好比你有 100 元，你花在买面包上 50 元，花在买饮料上 20 元，那你手里剩下的现金就是 30 元。但这 100 元是你总动能，不管你花没花完，只要还没花完，它就是动能。一旦花完了，它就变成“花了”这个状态，不再是“动能”了。 再聊聊车刹车的难题。当你踩刹车，车轮的动能去哪儿了？它没有消亡，而是转化成了别的。最常见的一种转化，就是变成热量。刹车片摩擦，机械能变成了热能，最终通过散热系统散发到空气中。另一种情况是变成动能的“浪费形式”，比如轮胎出于急刹车而过热，就连爆胎，这别看没直接形成热量，但也是能量形态的“挪”要么“损失”，不算典型的“转化”。 还有一种情况，动能可能转化成别的动能，比如回旋镖。你扔出一个飞镖，它飞待会儿撞在中间，弹飞出去。
这时候，你扔出的动能，分成了两局部：一局部让它停下来，一局部让弹飞出去。
这还是守恒的，只是形式变了，从“飞镖动能”变成了“弹飞动能”。 说到这个“转化”的过程，就得提一个词叫“非弹性碰撞”。
要是两个物体撞在一起，像泥巴一样粘在一起，那就不是好办的“转化”了，这叫“能量损失”。
这时候，碰撞前后的总动能不一样了，差的那局部就变成内能散失了，要么变成了声能、热能。
比如你扔飞镖，它撞在墙上反弹回来，动能大致不变，但中间有声音和热散发，故此实际算的动能会有损耗。 实际上，动能公式背后的物理图像，实际上是挺好办的。想象一个小球悬垂，重力把它拉下来，给了它速度。目前给它一个推，让它加速，速度变快。
这时候，它拥有的能量就多了。
这个“多了”的，就是动能。它不依赖工夫，也不依赖路径长短，只看目前的速度和质量。 故此，当你看到车速表上的数字跳动，要么看到弹簧被压缩，要么看到子弹射出枪口，你实际上是在看到动能的瞬间爆发。
那个 $v^2$ 的平方，就是告诉我们要警惕，速度越快，势能越大，容错率越低。
哪怕只是慢半拍，那储存的能量也差不多翻倍。 最终总结一下，动能就是 $E_k = frac{1}{2}mv^2$，它代表的是物体出于运动而拥有的能量潜力。
这个公式告诉我们，质量和速度的平方成正比，速度对动能的影响是庞大的。甭管是车、火箭，还是你手里的那个小小飞镖，只要速度够快，它们就能做功，就能把别的物体轰得稀碎，要么自己飞得老远。理解了这个，你就懂了为啥现代交通工具要拼命拉转速，也懂了为啥水坝要建得那么高——都是为了把水落下的势能，转换成年久不动的动能，要么是让动能持续不断地做工作。
