今天聊的这条线，跟早上那波狂飙不一样。早上那波，大家感觉像是被啥利器狠狠捅了马刀，价格像坐过山车一样，翻上去翻下来，像是在玩捉迷藏，没人敢卖，也没人敢买，这买卖都停在那儿了。可今天呢，咱们得换个脑子看，别光盯着那个过山车，要看到底下铺着的板子。
这条线叫均线，但它不是那个只会画直线的数学公式，它是市场的呼吸节奏，是人群心理的投射。 买一买二买三，买四买五买六……再也买不进去，这卖一卖二卖三，卖四卖五卖六，再也卖不出去。满打满算，今天这一拨，能不能撤单？得看这条线的反应。
要是到了 5 号线，卖那边的人心里犯嘀咕，认定“哎呀，这波可能得扛一扛，跌破了支撑位”，那卖单自然就不多了。
要是到了 10 号线，那买那边也慌了，心想“哎呀，万亿大关要破了，这跌得下去吗？”，那买盘也不见了。
这时候，均线就成了那个虚弱的信号，告诉大家：别急，前面还有人接，后面还有人卖，得慢慢磨着，别急着把你手里的筹码全割了。 那啥时候该剁肉呢？这就是大家最关心的难题了。大量人当作，只要跌破 5 号线就是卖，跌破 10 号线就是卖，那是确实不懂。
你看那个 11 号线，它还在呢，别看比 10 号线低了一点点，但比 15 号线高啊。
这时候，你看那 10 号线卖得特别凶，想买一买二买三都买不动，这中间的 9 号线呢？大家都乖乖的，没人去碰它。
这时候卖的人就更凶了，心想“这跌下去就完了，赶紧割了”，结局你越割，反而把 9 号线也卖给了那些还在想“能不能收”的人。
这时候你要知道，市场最不缺的就是想割的人，缺的是想接的。
故此，这条线到底能不能扛，关键看它的位置，和它后面的那几条线如何打架。 举个例子，昨天这波下跌，咱们盯着 5 号线，它突然探下去了，略微有点顶，吓得大家都想跑，结局买了的人没买到，卖的人没卖，最终止损单出来了，这 5 号线一跌，后面的一系列线也跟着跌，变成了一整条线，像是一条死蛇。
这时候你看，5 号线跌向 3 号线，3 号线跌向 10 号线，10 号线跌向 20 号线，20 号线跌向零轴。
这时候你的心态就得稳住了，别慌。
你看 20 号线还在呢，别看跌得了得，但它没死，它还在下面托着呢。
这时候你要是急着跑，你跑那会儿，发现 20 号线还在，后面还有 11 号线、8 号线、5 号线，你跑那会儿，发现这中间还一堆没卖出去的单子，这时候你跑了，剩下的单子才好办卖啊。 故此你看，均线不是用来预测明天的涨跌的，它是用来帮你整理情绪的。当市场情绪极度狂热的时候，价格会上去，这时候均线就穿过了，穿过了之后你就知道，前面还有人在接，后面还有人卖，得慢慢磨。可当市场情绪极度恐慌的时候，价格跌下去，这时候均线就压在底下，压着你不让你卖，让你认定跌得下去，出于底下还有主力在托着呢。
这时候你要是急着卖，你就卖飞了，出于那主力是在下面托着你呢。 故此说，看均线不是看它有没有跌破，而是看它有没有被“吃掉”。
要是价格跌破了，但均线还在上面压着，那说明主力还在下面托着呢，这时候你能够略微等一等，看看能不能稳住，等均线自己起来，要么等市场情绪稳定下来，这时候再卖也不迟。
要是价格跌破了，并且均线也被拉下来了，那说明主力也在跟着跌，这时候就要跑，出于这时候没人托，大家都想割肉。 再看那 11 号线这个位置，它挺关键。它不是那个完美的整数关口，但它是一个支撑位。大量人到了 10 号线也不敢卖，出于还有 11 号线，要是跌破 11 号线，那 10 号线就肯定跑不掉了，到时候后面的 9 号线、8 号线、5 号线，你想想，要是这堆线都跑出去了，那后面那几千几万根线，哪位敢接？这时候你要明白，均线的位置拍板了市场的生死，不是看它断没断裂，是看它有没有被市场“吃掉”。 故此啊，别总想着赶紧止损，你目前越跳，越好办被市场扯着走。
看均线，看它的位置，看它背后的那一群人。
要是 5 号线跌了，别慌，后面还有 3 号线、10 号线在托着，那是主力在帮你扛呢。
要是 5 号线跌穿了，那后面就没有线了，那市场就真没救了。
这时候你才能冷静下来，看看能不能按自己的规律走，别被市场牵着鼻子走。 最终还得说一句，看均线不是为了抄底，不是为了扛单，也不是为了预测明天的涨跌。它就是一个工具，一个帮你理清思路的工具。当你认定这片市场忒乱，不知道卖啥的时候，用均线，看看哪条线在托你，哪条线在压你，你就知道该往哪边去了。它不给你答案，但它告诉你方向。方向对了，就算跌得再惨，最终也是能走的；方向错了，你越跑，跌得越快，最终可能是个坑还给你踩进去。
故此，稳住心态，别急，慢慢磨，这个逻辑，一辈子是对的。
