卸杠杆和加杠杆，这俩词儿一听就让人想起金融圈要么职场里的“坑”。但咱们老百姓过日子，谈杠杆这事，得先别急着上纲上线，把它当成物理世界里的一根硬杠子来琢磨。想象一下，你手里拿着一根棍子去撬东西，这根棍子就是你手里的杠杆。棍子底下压着个重物，棍子顶着一空，力气挪得才顺畅。
要是把棍子一折，重物就晃得更了得；要是把棍子一加长，那空就变大，一块砖头都能掀翻屋顶。
这就是杠杆，好办得不能再好办。 说到如何“加杠杆”，这逻辑实际上挺顺。就是干巴巴地往拉杆上套，要么说让手里的东西变得比它原来重，要么变得比它原来轻。
举个例子，你开车。起步的时候，你一脚油门踩下去，车就猛地窜出去，加速度瞬间拉满。
这时候，你踩刹车，车就刹不住，紧急避险的本事全在掉。
这就是典型的加杠杆操作。它让你吃亏，让你感受到的“变轻”实际上是你把刹车变成了油门，把阻力变成了助力。你在拿到一份“轻飘飘”的优势的与此同时，也把自己置于了随时可能被压垮的风险里。
这种操作，一般伴随着对根本保险感的严重低估。 反之，卸杠杆，这动作略微有点“反直觉”。它不是把杠杆剪了，也不是把棍子折断了，而是把棍子上的力给卸了，把杠杆的功能给削弱，就连干脆把它变成一根软布条。卸杠杆，就是增添摩擦力，要么增添阻力，让原本能够省事撬动的那块砖头，变得像石山一样难啃。 这就好比你平时骑脚踏车。你坐在车座上，啥也不干，车子就慢慢往前走。
这时候，你的惯性、你的速度、你的身体状态都是“杠杆”在起功能，它们帮你省力，让你走得稳当。
这时候，你哪怕想停下来，略微用力一蹬，车子反而可能跑得更远。
这就是加了杠杆后的摩擦力效应。
要是你突然想刹车，那整个车身就变成了一块累赘，你蹬一点，它倒你一屁股。
这时候，你所有的动作都显得富余，并且充满了阻力。
这时候，你不需求加杠杆，你只需求卸杠杆，把车子的惯性给消解掉，你就稳稳地停下来了。
这就是卸杠杆的本质：把原本能陪你走远的“助力”，强行变成阻碍你前进的“阻力”。 咱们再举个更接地气的例子，就是买股票要么炒东西。刚启动买的时候，你认定那东西值 1 块钱。你只交 10 块钱，剩下的 90 块就是“空”的，那是归于你的自由。
这时候，你的杠杆比 1:10，你不仅占了便宜，还能随时卖出去，把赚的钱全拿回去。
这时候，你手里攥着的每一分钱都是真正的资产。
这就是加了杠杆，别看你亏得惨，但你依然拥有自己的杯子，杯子里还有水。 可是，一旦行情突变，股价跌到了 0.1 块钱，你手里的钱全亏了，那 90 块空位变成了 90 块的窟窿。
这时候，你想“卸杠杆”，你只能大幅下降买入量，要么干脆就把杠杆给拆了，哪怕你目前亏钱，你想保住本金，你就要把杠杆降下来。
这时候，你就像把 100 斤的担子踩扁了，要么把担子的腿给砍断了，要么把担子挂在半空让绳子松开了。
这时候，你别看不疼了，但你手里的东西也轻飘飘的，根本拿不住。
这就是卸杠杆带来的后果：你丧失了对抗风险的本事，剩下的只有一具空架子。 故此你看，加杠杆就是让你认定自己掌握着主动权，认定手里的东西轻飘飘的、好掌控的。卸杠杆就是让你认定自己手里攥着千斤重，随时可能被打翻。前者是“松手”，后者是“抓紧”。在现实生活中，最悬的就是没有意识到自己在下哪一套，然后一边卸杠杆，一边自己把自己往死里推。你当作你在卸杠杆，结局可能是杠杆自己借给了别人，要么借给了风，让你自己把自己压垮了。 这就跟那根棍子相关。加杠杆的时候，棍子看起来是直的，出于它拉得挺开。卸杠杆的时候，棍子可能会弯，可能会折，就连可能断。
这时候，你不仅要自己看，还要看棍子背后的支撑者，看这根棍子是不是你这种操作出来的结局。大量时候，你当作你在卸杠杆，实际上是你自己在加杠杆。你把自己的风险敞口无限放大，把原本需求的钱变成了管钱，把原本需求的精力变成了耗钱，最终发现，这根本不是卸杠杆，这是把自己烧成了灰烬。 最终说句大实话，杠杆这东西，压根儿不是为了让你走捷径的。它压根儿不是为了让你“省事”的。它只是把你原本需求走的弯路，变成了需求走更直的路。加杠杆，是你把路变长了；卸杠杆，是你把路变窄了，就连把你把自己锁死了。
要是你没有十足的把握，没有充足的护城河，没有把风险管住在绝对保险的范围内，就别碰这玩意儿。
哪怕手里攥着千斤重，那也是你自己把自己踩扁了，别指望这根棍子能给你啥意外的大便宜。
毕竟，没支点，再长的棍子也是累赘；没货，再多的杠杆也是空谈。
故此，加杠杆，要护好那个支点；卸杠杆，要记住，你自己才是那个拍板棍子长短的人。
