加速度这东西，说白了就是啥速度快，就快啥。通俗点讲，就是那个让速度变快要么变慢的劲儿。
要是你一直匀速飞，速度一辈子不变，那加速度就是零，身体也就没啥感觉。可一旦你踩油门要么刹车，身体里那股劲儿就得登场了。 大量人当作加速度就是个正数，认定越快加速度越大，实际上彻底搞错了。加速度是个矢量，有方向也有大小。
比如你开车从静止起步，速度从 0 到 60 迈，这时候加速度是正的，说明你在加速。但你接着按“刹”键，速度从 60 迈变成 30 迈，这时候速度在减小，加速度就变成了负的。在物理学里，这不代表你“减速”了，只是说明加速度的方向跟速度方向反之，抵消了一局部。
反过来，要是你在倒车，速度负得越来越多，那加速度反而是正的，就像一个正数在帮倒忙地拉着你往后退。 这就好比你正往家里跑，突然有人从你背后大力拍了一下，让你赶紧掉头往家里走。
这时候你的速度方向变了，加速度方向跟着变了，但这不代表你“反向加速”，只是说明你那个让速度变化的力，目前跟你的运动方向对着干，把你怼了回来。
要是这股反向的力挺大，你的加速度值就绝对值挺大，这意味着你掉头变身的动作极快，反应瞬间就到位了。 公式这东西，最让人头疼的就是单位换算，特别是加速度这个单位米每二次方秒（$m/s^2$）。网上看资料的时候时常看到"9.8"这种大数字，大家一懵，当作是重力加速度，结局忘了这是法向的。
实际上重力加速度一个是工夫上的“二次方”，另一个是空间上的“一次方”加起来。
比如卫星绕着地球转，它受到的向心力害得它不停地在变，而这个变小的速度有方向，故此是工夫维度上的二次方。而重力加速度 $g=9.8$，那个 9.8 只是空间维度的一次方，跟人站在地球上感受到的“掉下去”的快慢相关。
这两个数字混在一起，好办让人晕，务必得把 $s^2$ 和 $s$ 彻底分清楚，不然公式一打出来全是乱码。 变体公式嘛，实际上就是从拳头里的 $a = F/m$ 剪开来的，要么从 $v = v_0 + at$ 切出来的。最常用的是那个动量定理的变体 $a = Delta v / Delta t$。
这个公式特别直观，就是速度变了多少，除以用了多少工夫。
要是速度是从静止启动的，那 $v_0$ 就是 0，公式瞬间简化成 $a = Delta v / Delta t$。
比如你手里拿个 0.5 秒的计时器，从 0 秒到 0.5 秒，速度从 0 变到 10，那 $a$ 就是 20 $m/s^2$。
要是用 $F = ma$ 倒推，相当于你这 0.5 公斤的体重，被你那一股力气怼得每秒加速 20 迈。 举个例子，假设你在月球表面，它的地心引力大约是 $1.6$ 牛顿。
要是你质量是 80 公斤，你受到的向下载着就是 $1.6$ 牛顿。
这时候你的加速度就是 $1.6 / 80 = 0.02$ $m/s^2$。
这数字跟地球上的 9.8 差距庞大，说明在月球上你“掉下去”的速度贼慢。
要是你背着个 100 公斤的箱子往上扔，箱子掉下去的加速度也是这个数。你会发现，只要质量对消了，加速度就跟你的体重无涉，但这恰恰证明白 $F=ma$ 是普适的，不管你是人还是狗，只要质量变了，加速度就跟着变。 有时候大家好办把加速度和速度搞混，特别是在物理题里。速度是“跑多快”，是状态；加速度是“跑得有多急”，是过程。你跑步能够慢慢加速，加速度慢慢变大，最终冲刺时加速度可能变小，但速度可能还在涨。
这时候你感觉不到加速度的变化，出于你的身体处于平滑的过渡中。
只有当你的加速度瞬间变成无穷大时，速度才会瞬间撞上墙。
这就像你开车，平时急刹车好办，但要是刹车踏板踩死了，加速度瞬间达到最大值，你的车会在极短工夫内就停下来。 还要注意一下工夫单位的难题。国际单位制里工夫是秒，导出来就是 $m/s^2$。
要是用千米每小时（$km/h$）作为速度单位，算出来的加速度就得换算。
比如 0 到 100 的距离用了 10 秒跑完，那每秒提升 $10 km/h$，换算成加速度就是 $2.78$ $m/s^2$。
要是不换算，直接拿 $km/h$ 去算 $a=F/m$，结局就是 $1000$ 倍的庞大荒谬数值，直接报错。
故此，任何涉及加速度的公式，速度单位一定要统一，要么全体用$m/s$，要么全体用$km/h$再用换算系数，千万别偷懒。 最终说句心里话，加速度这东西不仅出目前课本里，摸不准就摸不准。它拍板了你从静止到起跑的冷场工夫，也拍板了你刹车时的反应距离。开车的人最怕的就是突然抛洒油门，那时候加速度彻底由情绪拍板，而非物理规律。
要是你在高速公路上开个过弯，感觉身体被向后推，那实际上不是加速度让你弯的，而是离心力在起功能。
这时候你的车在“加速”转弯，姿态在“加速”倾斜，但那个让它转弯的力，实际上是一瞬间的加速度变化。
要是你在这时候松手，离心力就会把你甩出去。
故此，握紧方向盘，保持稳定的加速度，比追求更快的速度更关键。
毕竟，加速度是速度变化的质量，你越管住得好，跑得越有劲，但千万别把这劲儿用歪了，别把自己当成牛顿了。
