扎进地里干活的时候，脑子总爱往死里想，想个最好办的办法，哪怕是个土办法。
那会儿认定木头烧火要么做车板，得看图纸，看模型，还要找系数表，那些数字看着高深莫测，心里一直打鼓。
后来慢慢发现，实际上没那么复杂，只要把木头想透了，格子算破了，也照样能出活。 跟木头打交道，最直观的就是看它的长度。平时干重活，比如烤火要么拉车，咱们得把木头切成段。别整那些模子，一把尺子要么卷尺就能搞定。把木头一端对齐，另一端量，量完除以 8 要么除以 10，看你熟不熟。
要是熟手，尺子轻轻一伸，这长度就出来了，心里踏实。
要是手慢，那就拿尺子量，量完除以 8 要么 10，再结合木头的粗细，心里有了底，干活时就知道该折多还是折少。
这道理跟买肉一样，熟手看刀工，新手看重量，都能过门。 不过，木头这东西，最大的毛病就是好办裁断，这点得记牢。买回来一块木料，你看着长度没难题，可一裁断，长度可能变，就连断成两截。咱们平时做工程，得把木料先裁成整根，要么起码切成几段。
要是买大块木头，先按长度买，裁断后，再把各段长度加起来，等于你买的那大块头的长度。
要是买来的木头长度不对，买一块新的补过来，这样别看费事，但能保准长度够。 有时候，木头长度够，但不够长。
这时候就得看它的宽度和厚度。把木头削短，两头削平，这样长度够了。
要是削短不够，那就得留余量。
比如做车板，要是车板忒短，先削短，等车板到了，把短的那头再削长一点。
这样既省了料，又不会耽误事。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削长，要么把中间那一段长度略微拉长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手。 说到长度够，那就要讲究一下如何裁。平时做活，要么整块裁，要么把木头裁成几段。整块裁最省事，直接拿刀顺着纹理一刀下去就行。但要是木头忒长，整块裁好办断，那就得切成几段，比如两截、三截。
这时候就得看如何分，能不能整成 8 段要么 10 段。
要是能整成 8 段或 10 段，那后续计算就好办了，直接乘 8 要么乘 10。
要是不能整，那就得算总长度，比如 12 米，那就分成 12 段，每段 1 米。
要么切成 3 段，每段 4 米。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得看它的宽度和厚度，把木头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 除了长度，还有宽度这东西，也得算算。做车板，宽度不够，那就把两头削宽一点。做烤火，宽度不够，那就把两头削宽一点。
有时候木头宽度不够，就得把中间那一段长度略微拉长一点，要么把宽的那一面略微削短一点。别看多占了一点点长度要么宽度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 厚度这事儿，有时候看起来挺关键，实际上有时候并不如何关键。做车板，厚度不够，那就把中间那一段长度略微拉长一点，要么把厚的那一面略微削短一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度不够，但宽度够。
这时候就得把两头削长要么削短。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削长要么削短。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度不够，但长度够。
这时候就得把两头削宽要么削窄。做烤火要么木桶，宽度不够，那就把两头削宽要么削窄。做车板宽度不够，那就把两头削宽一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度不够，但宽度够。
这时候就得把两头削长要么削短。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削长要么削短。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度不够，但长度够。
这时候就得把两头削宽要么削窄。做烤火要么木桶，宽度不够，那就把两头削宽要么削窄。做车板宽度不够，那就把两头削宽一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
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这时候就得把两头削宽要么削窄。做烤火要么木桶，宽度不够，那就把两头削宽要么削窄。做车板宽度不够，那就把两头削宽一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度不够，但宽度够。
这时候就得把两头削长要么削短。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削长要么削短。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度不够，但长度够。
这时候就得把两头削宽要么削窄。做烤火要么木桶，宽度不够，那就把两头削宽要么削窄。做车板宽度不够，那就把两头削宽一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
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这时候就得把两头削宽要么削窄。做烤火要么木桶，宽度不够，那就把两头削宽要么削窄。做车板宽度不够，那就把两头削宽一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度够了，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度不够，但宽度够。
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这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度够，但长度不够。
这时候就得把两头削短要么拉长。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削短要么拉长。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头长度不够，但宽度够。
这时候就得把两头削长要么削短。做烤火要么木桶，长度不够，那就把两头削长要么削短。做车板做短了，那就把短的那头再削长一点。别看多占了一点点长度，但用起来更顺手，不会频繁换料。 有时候，木头宽度不够，但长度够。
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