电动势和电压啊，这两个词听着差不多，但实际上心里得差忒多。想象一下，电压就像是你脚下踩的那根弹簧，有多硬有多软，它告诉你“别乱动”要么“挺住”。而电动势呢，那像是你背后那团看不见的力，不管旁人如何推你，这股力一直想把你往前拽，哪怕你只想原地打转也不答应。 咱不整那些教科书上“由下至上”、“从微观到宏观”的废话。 话说物理这东西，有时候就是认定绕来绕去。电动势，好办说，就是电源内部那种“不管不顾”的劲儿。
比如你手上有一节干电池，外面正看着你，你非要把它拆了看看里面有没有“能量工厂”在偷偷出力，电池肯定不肯。出于它有内阻，它电阻越大，内部那股想带你走的劲儿就越小，路也就越难走。
这时候你得摸个电压表，在两极之间插根棒子，读数能出来，这说明啥？说明这节电池哪怕内部有阻力，它依然保持着“我要让你工作”的意愿，这意愿的大小，就是电动势的大小。
要是电动势为零，那这电池就是生锈的死铁，除了那点温度，对事儿压根没啥指望。 再看电压，它就彻底不同了。电压是外部的“脾气”。你站在电源外面，看到两个极板，左边的带电多少，右边的带电多少，它们之间的差值，就是电压。你能够用万用表，就连用万用表那个表笔轻轻按上去，个位数都敢测。电压关切的是“电位差”，是空间上的高度差。它是“压”，是阻力。 这就好比开车。电动势是你引擎里的燃料，哪怕油箱有油，车还能原地不动，出于引擎还在烧。电压则是轮胎受到的刹车力。你一脚油门下去，要是轮胎被堵死（内阻大），车速上不去，但引擎还在拼命工作，这时候你测得电压表，会发现路劲还是通的，只是没劲儿。
这时候，电动势和电压的关系就有点意思了。 举个例子，咱用一节常见的 AA 号电池。它的电动势大约是 1.5 伏特，这是它出厂自带的“出厂设定”。但咱们测一下它的电压，也就是路劲的阻力。
只要没坏，这 1.5 伏特的设定根本全都没丢。
这说明啥？说明这节电池内部别看有点内阻（可能几欧姆就连更高），害得路劲有点堵，但电源本身那股劲儿还在，它彻底能把这路劲撑起来。 要是这节电池用久了，老化了，内阻变大了，那测出来的电压不就往下掉了吗？比如掉到 1.4 伏要么 1.3 伏，这 0.2 伏就连 0.3 伏的差距，就是内阻在吃它的“口”。
这时候，电动势还是 1.5 伏，还是那团庞大的劲儿，但它推不动了，害得路劲两端的压差变小了。
这就是内阻的损害，它是对电动势的“损耗”要么“拖累”。 反过来想，要是你给一个电路里的电阻换了个更小的，那电压是不是就变大了？自然。
这时候电压表测出来的数字跳涨了，说明外部阻力变小了，路更顺了。但别忘了，电源那边是另一回事。
只要电源没毛病，它输出的电动势根本是稳的，不会出于你换了个小灯泡就自动变高了。 这就把两个公式的关系理清楚了。电压表测的是路劲两端的差，是外力功能的结局；而电动势是电源自己的“底牌”，是它独立存有的属性。 有时候你会认定，要测电压，是不是得拆电源？实际上不用拆，直接接在万用表就行。
只要电路通了，两点之间就有电势差。
这就是电压。 而电动势，你不用拆，你不用测路劲，你只需求知道电源本身能“供给”多少能量。
哪怕你把它接在阻值无限大的断路上，它照样能供给电动势，只是这时候电压表测出来的就是电动势本身（出于路劲没电，没法形成压差，电压就等于电动势）。
这时候电压表和电动势的量值是一样的，这时候路劲上确实没有电流，也没有压降，故此电压等于电动势。 但绝大多数时候，电路里是有电流的，是有内阻的。
这时候电压一辈子小于电动势。
这个差值，就是内阻造成的压降。内阻越大，电压越低。 咱换个角度，从字面意思琢磨一下。电势能、能量、势，这些词听起来都跟高度相关。电压就是电势差，是势能的变化率。而电动势，是外力做的功，是把电能转化成其他形式能量（比如光能、热能）的本领。 故此说，电压是“结局”，电动势是“缘由”和“潜力”。 有时候，我们说“电池的电压不够用”，实际上是指它的实际工作电压跟不上负载的需求。
要是负载电流忒大，内阻忒大，害得电压降得忒多，那电压表显示的数字就变小了。
这时候，别看电池本身还能持续放电（电动势还在），但它供给的“有用电力”变少了，出于大局部能量都消耗在内部内阻上发热了。 这就好比一个水池，水池里的水位差是电压，水池底部的推动力是电动势。
要是池底有个大坑（内阻），水流速度快，但池边感觉到的落差（电压）就小了。 有时候你们会认定，电动势是个标量，电压也是个标量，那就是纯数字对纯数字的运算。
实际上不然，电动势是有方向的，它是有源特性，是电源特有的。电压则是电位差，能够是正的，也能够是负的，取决于你接的极性。 比如两个电源串联。
要是一个给 1.5V，一个给 1.2V，串联起来总电动势是 2.7V。但要是你反过来接，要么内阻配合不好，可能会出现电压抵消的情况，这时候总电压就连可能小于零（反向电动势）。
这时候就不能好办说“电压相加”，得看极性。 不过，在最常见的串联、并联这些一般/平平电路中，一般我们只关心大小。
这时候，电压等于总电动势减去总内阻压降。公式就是 $U = E - I cdot r$。电压表测的就是 $U$，电源本身供给的是 $E$。 故此，总结就是：电动势是电源自己说的“我有 1.5 伏”，电压表告诉你“我目前只有 1.4 伏”。电动势是那个原点，电压是那个终点。 大量时候，咱们测电压，实际上就是在测那个“损失”的过程。
那个损失值，乘以电流，就是内阻消耗的能量。也就是焦耳热。
电动势公式和电压公式，本质上就是能量守恒的故事。能量不能凭空形成（由电动势拍板），也不能凭空消亡。它要么变成热能（内阻发热），要么变成其他形式的光、声。电压表测住的是其中一局部“有用”的能量分配，剩下的局部，就悄悄溜进内阻里，变成了热。 故此，电动势是源头，电压是分配。电动势量不变，电压量会变，出于路劲在变，出于电流在变。 有时候你会问，那有没有可能，电动势测出来，电压测出来，发现彻底一样？自然有。
那就是断路状态。
这时候内阻不起功能，路劲是空的，电流是 0，压降是 0，故此路两边的电势差就等于电源本身的电动势。
这时候，电压表测的数值，就是电动势的真写照。 这时候电路状态挺特殊，既没电，也没压降。
这就是为啥有些玩具电池，刚拆出来，电压表一测，读数就和标称的差不多（比如标称 1.5V 的，测出来也是 1.5V）。
这时候电动势等于电压。 但一旦通电，哪怕电流挺小，内阻哪怕只有 0.1 欧姆，电流 1A，那压降就有 0.1 伏。
这时候电压就变成 1.4V 了。
你看，电动势还是那 1.5V，但表现力变了。 故此说，电动势和电压，一个是内功，一个是招式。内功深厚不一定招式就精，实际上内功不足（内阻大），招式就会变形（电压低）。 有些时候，我们说一个电池“内阻大”，实际上就是说它的电动势在发挥功能的效率变差了，表现为同样负载下，电压掉得忒快。 故此，别被这两个词绕晕了。电动势是你的“底牌”，电压是你的“实力”。底牌是固定的，实力取决于局势（负载、内阻）。 总而言之，理解它们的关系，就是理解电源是如何在内部“努力”并试图将能量“输送”出去的过程。电压是时刻变化的数字，反映着能量转换的实时状态；而电动势，则是那个恒定不变的承诺，那个甭管外界如何折腾，它想要给你的能量。
