电梯这东西,说白了就是个把人上下楼的工具,但真正让你形成“哇,这电梯好高”要么“天哪,这层忒高了”这种心理活动的,往往不是楼层数字本身,而是那个能把人送上去的高度。咱们先把这个公式拆开看,别整那些枯燥的数学推导,就按咱们日常聊天的方式讲。 要算出电梯大约有多高,咱们得先搞清它到底是按“重量”算还是按“人”算的,这个区别在咱们国家实际上挺明显的。
那会儿咱们一般按 70 公斤一个人来算,后来为了让大家能坐着进电梯,标准改成了按 800 公斤一个人算,这就好比那会儿一个人只能拉一辆车,目前两个人能拉一辆了。
故此公式的第一层逻辑是:$总高度 = (一个人总重 / 800) times 楼层数$。
举个例子,要是你住的是 8 层楼,你按 800 公斤算,那就是 $800 div 800 = 1$,乘以 8 层,结局就是 8 米。
这说明啥?说明这 8 层楼的高度,刚好够让一个大人大半身坐进去。 但这玩意儿可不止如此好办,还得看那层到底有多高。
你想想,要是只算人,8 层楼听起来挺正常的,但要是换算成米数,实际上也就 8 米左右。可现实里的 8 层楼,城市主干道的层高往往有 3.5 米到 4 米,加上电梯间、管道井和井道本身的结构,那一层楼实际高度根本能省事达到 9 米到 10 米上下。
也就是说,你坐上去的高度,实际上已经包含了电梯井道和建筑结构的“隐形高度”。
这就好比你目前站在电梯里,抬头看前方,别看电梯本身只有如此高,但你看到的那段延伸出去的距离,往往能多出好几米。 这就引出了一个挺有趣的现象,就是所谓的“电梯高度错觉”。
有时候你认定电梯挺高,实际上是出于你家要么你生活的地方特别高。咱们拿一套典型的高层豪宅来举例,假设这栋楼是 30 层,每层楼高 3.8 米,再加上电梯井道算进去,那整栋楼大约能堆到 9 多米到 10 多米。
这时候按公式算,$800 div 800 = 1$,乘以 30,结局就是 30 米。
什么的,这不对啊,30 米如何可能是电梯高度?哦,原来你说的是从底楼到顶楼的全楼高度,而不是单部电梯的高度。单部电梯实际上就 10 米左右。 那有没有一种说法,电梯高度实际上跟楼层数成正比,楼层越多,电梯越高?这听起来有点“วิศวกรรม"的味道,像是某种专业术语堆砌。
实际上没那么好办。一栋 20 层的写字楼,和最一栋 40 层的摩天大楼,要是结构一样,电梯不可能都有 10 米那么高。出于 20 层塔的塔筒相对窄巴,为了省空间,电梯得做得细长;而 40 层的高楼,塔筒宽大,为了容纳更多乘客要么适应更宽的轿厢尺寸,电梯就得做得高大。
故此,楼层越高,电梯为了适应更高的井道,往往确实会显得更高、更长。
这就仿佛是那会儿你说人少电梯小,人多了电梯大,那层数多了,本质上就是人走得多了,井道也就得相应“升级”了。 再回头看那个 8 层楼的例子。大量人第一次坐电梯,站在轿厢底部按开门键,抬头看,认定这电梯好高,当作自己能直接冲上 8 层顶楼,结局发现要按到 8 层才停下。
这时候大家就会启动质疑:难道这电梯的电梯高度真有如此高吗?实际上不是,那 8 米的高度,是包含了你从 1 层爬到 8 层,还要经过电梯井道的总高度。真正的“电梯高度”,也就是轿厢内部大约能容纳你多少高度的空间,实际上也就 8 米左右。
要是你脚下踩着电梯,抬头看前方,能看到的楼层高度,往往比你的体重略微高一点点,这就是“地板 + 井道”的投影效果。 最终咱们不妨换种说法。
要是你希望电梯能直接把你送到顶楼,那么公式就不是关于楼层数的,而是关于“剩余高度”的。假设你要去 30 层的顶楼,你站在 1 层的门里,电梯井道大约有 10 米深。剩下的 20 米高度,就是你要“飞”上去的距离。
这时候,理想状态下的轿厢高度,应当接近 20 米,这样才能让你坐着稳稳地到达 30 层。
要是轿厢只有 8 米高,那你得坐上去好几圈才能到头,这显然不符合常理。
故此,想要电梯好用,选对层高(约 8 米),选对井道高度,然后算出剩下能有多高的空间,才是真懂高度的人。
总而言之,电梯的高度,压根儿不只是那根钢梁有多长,而是整个空间里,人悬空的那一段,有多能装得下你的尊严和视野。